冬天運梁炮車柴油如何能夠有效抗凝結，如何防止運梁車柴油結蠟、凍結的方法大家也是仁者見仁智者見智，有些辦法確實值得采納，然而也存在很多“民間偏方”由于使用方法不得當，不僅使問題難以解決，還會為愛車增加額外的負擔，甚至還會對司機的人身安全造成隱患，提醒卡友在操作時要多加注意。

　　油箱電加熱器是許多北方運梁炮車卡友的過冬的必備，安裝在油箱上，利用電瓶供電使其產生熱量傳遞給柴油。這類油箱加熱裝置的種類繁多，除了單獨為油箱加熱外，也可以對油路進行加熱。這樣即使夜晚停車休息，也不必擔心運梁車第二天柴油凝結無法啟動車輛。

　　為了防止運梁炮車冬季天氣寒冷油箱內的柴油結蠟，也有不少卡友會在原有車油箱的基礎上再加裝一個副油箱，副油箱加注的是高標號的柴油，主油箱內加注的是平時所使用的0號或-10號柴油，當遭遇嚴寒環境時切換到高標號的副油箱，當運梁車行駛至溫度高的區域時再切換回加注低標號柴油的主油箱。

　　運梁車水循環加熱套裝與油箱電加熱器有所不同，它的工作原理有點類似于家里的暖氣片，發動機啟動后水箱內升溫的防凍液通過進水管進入油箱加熱裝置，將熱量傳遞給油箱內的柴油，再通過回水管流回水箱，形成一個加熱循環為油箱內的柴油供熱。這套加熱裝置還可以選配油路加熱器，將通過的柴油進行加熱之后再進入運梁炮車發動機。